| ຂະໜາດ | ຄວາມກົດດັນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ 80 kPa ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການບີບອັດ 60% | ||
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ (ມມ) | ຄວາມຍາວ (ມມ) | Reactionforce-kn | ການດູດຊຶມພະລັງງານ kn-m |
| 500 | 1000 | 87 | 9 |
| 600 | 1000 | 100 | 10 |
| 700 | 1500 | ໑໘໒ | 28 |
| 1000 | 1500 | 241 | 40 |
| 1000 | 2000 | 340 | 54 |
| 1200 | 2000 | 392 | 69 |
| 1350 | 2500 | 563 | 100 |
| 1500 | 3000 | 763 | ໑໗໔ |
| 1700 | 3000 | 842 | 192 |
| 2000 | 3500 | 1152 | 334 |
| 2000 | 4000 | 1591 | 386 |
| 2500 | 4000 | 1817 | 700 |
| 2500 | 5500 | 2655 | 882 |
| 3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
| 3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
| 3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
| 3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
| 3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢາງລົດແບ່ງອອກເປັນ: ຢາງລົດທໍາມະດາ, ຢາງລົດບັນທຸກ, ຢາງລົດຍົນ;ຢາງລົດຍົນມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ (ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ), ການນໍາໃຊ້ຕ່ອງໂສ້, shackles ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ galvanized ອາບນ້ໍາຮ້ອນ;ທໍ່ປ້ອງກັນຄວນຖືກປົກຄຸມຢູ່ນອກຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງເປັນການປົກປ້ອງຕ່ອງໂສ້ຈາກການໃສ່ຕົວຂອງ fender ແລະ hull ຈາກການເສຍຫາຍ.

1. fender ເຮືອ pneumatic ແບ່ງອອກເປັນ: ຊັ້ນຢາງພາລາພາຍໃນ, ຊັ້ນສາຍເຊືອກເສີມ, ຊັ້ນຢາງນອກ.
2. ຫນ້າທີ່ຂອງຊັ້ນກາວພາຍໃນ: ຮູບຮ່າງສໍາລັບ fender, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດແລະຮັບປະກັນບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.
3. ປັບປຸງຊັ້ນເຊື່ອມຕໍ່: ປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ fender transverse, ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນ.
4. ຊັ້ນນອກ: ປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງ fender Marine, ດີກວ່າປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ fender ຢາງພາລາ inflatable, prolong ຊີວິດການບໍລິການ.
fender ຢາງ pneumatic ແບບພົກພາຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເຮືອຫາປາຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຮືອວິສະວະກໍາ, ເຮືອບັນທຸກນ້ໍາມັນ, ເຮືອຍາມຝັ່ງ, ທ່າເຮືອລອຍ, ແລະອື່ນໆ.