Yokohama Fenders ສາມາດເຮັດໄດ້ທຸກຂະຫນາດ

ຂະຫນາດທົ່ວໄປແລະຄຸນສົມບັດຂອງ fenders Yokohama

ມີສອງປະເພດຂອງ fenders Yokohama

1. ຮູບແບບຕ່ອງໂສ້ຢາງ
ຕາຫນ່າງຢາງຢາງລົດ Yokohama fender ແມ່ນຊັ້ນຂອງກາບນອກດ້ານ, ເປືອກຫຸ້ມນອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍຕ່ອງໂສ້, ຫຼືຕາຫນ່າງເຊືອກ nylon, ຢາງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ (ຫຼືກາບຢາງ).ຈຸດພັກຜ່ອນຕາມລວງຍາວຂອງຕ່ອງໂສ້ຫຼືຕາຫນ່າງເຊືອກ nylon ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນຶ່ງຫຼືສອງຮູຕາຫນ່າງຂອງ sleeve ສຸດທິທີ່ຢູ່ຕິດກັນດ້ວຍສາຍຫຼືເຊືອກ.ເສອແຂນສຸດທິຈະຖືກຕິດດ້ວຍຢາງຢາງຫຼືແຂນຢາງເພື່ອສະຫນອງການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຂອງ fender.

2. ບໍ່ມີຕາຫນ່າງຕ່ອງໂສ້ຢາງຢາງ
ຕາຫນ່າງຢາງທີ່ບໍ່ມີຕ່ອງໂສ້ປະເພດຢາງພາລາ inflatable fender ແມ່ນ fender ກວມເອົາໂດຍບໍ່ມີຕ່ອງໂສ້ຢາງເຄືອຂ່າຍນອກດ້ານ.ປະເພດຂອງ fender ນີ້ແມ່ນແສງສະຫວ່າງແລະງ່າຍທີ່ຈະຍ້າຍອອກ, ແລະເຮັດໃຫ້ fender ເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການເຮັດວຽກເພື່ອຮັບມືກັບມຸມຕ່າງໆຂອງຜົນກະທົບ.

ແຜນຜັງໂຄງສ້າງຂອງຮົ້ວ Yokohama

Yokohama fender ແມ່ນປະເພດຂອງການສະຫນອງເຮືອສໍາລັບ cushion berth ແລະປ້ອງກັນ.fender ຢາງ pneumatic ແມ່ນປະຕິບັດຫຼາຍແລະປະຫຍັດກ່ວາ fender ເຮືອທົ່ວໄປ, ສະນັ້ນມັນເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ.

ເຄື່ອງປ້ອງກັນລົມ yokohama ແມ່ນຖັງຢາງຢາງທີ່ເຮັດດ້ວຍຜ້າ gluon ເປັນວັດສະດຸໂຄງກະດູກ.fender pneumatic ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດບີບອັດແລະສາມາດລອຍຢູ່ເທິງນ້ໍາ.ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສື່ກາງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງທ່າເຮືອ ແລະທ່າເຮືອ ແລະລະຫວ່າງກຳປັ່ນ ແລະທ່າເຮືອ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຢາງພາລາທີ່ມີອັດຕາເງິນເຟີ້ສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານຜົນກະທົບຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອ, ຫຼຸດຜ່ອນການຫົດຕົວຂອງເຮືອ, ແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການຈອດເຮືອຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.fender pneumatic ຂອງເຮືອໃຊ້ເວລາອາກາດເປັນສື່ກາງ, ໃຊ້ອາກາດບີບອັດເພື່ອດູດເອົາພະລັງງານຜົນກະທົບ, ດັ່ງນັ້ນເຮືອດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນເວລາທີ່ docking, ເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບຂອງການປ້ອງກັນ collision ແລະຫຼີກເວັ້ນການ.Yokohama fender ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຮືອບັນທຸກນ້ໍາມັນ, ເຮືອບັນທຸກ, ເຮືອວິສະວະກໍາ, ເຮືອຫາປາໃນມະຫາສະຫມຸດ, ເວທີ offshore, ທ່າເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່, ທ່າເຮືອທະຫານ, ທ່າເຮືອຂົວຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເຮືອອື່ນໆແລະເວທີ offshore.

ຈໍສະແດງຜົນກະເປົ໋າປ້ອງກັນ Yokohama